Kelionė nuosava transporto priemone į Vakarų Europą suteikia neapsakomą laisvės pojūtį ir leidžia planuoti maršrutą visiškai nepriklausomai nuo traukinių, autobusų ar lėktuvų tvarkaraščių. Vokietija yra viena dažniausiai pasirenkamų krypčių, nesvarbu, ar keliaujate darbo reikalais, norite aplankyti užsienyje gyvenančius artimuosius, ar planuojate turiningas šeimos atostogas. Puikiai išvystyta infrastruktūra, įspūdingi kraštovaizdžiai ir garsieji autobanai kasmet vilioja tūkstančius vairuotojų iš Lietuvos. Visgi, nors Europos Sąjungos ribose keliauti yra palyginti paprasta ir nereikalauja ilgo laukimo prie valstybinių sienų, kiekviena šalis turi savo specifinių kelių eismo taisyklių bei reikalavimų, kurių nežinojimas gali apkartinti kelionę ar netgi atsieiti nemažą baudą. Norint, kad ilga išvyka per kelias valstybes būtų saugi, sklandi ir kupina tik teigiamų emocijų, būtina iš anksto jai pasiruošti, susipažinti su vietos eismo ypatumais bei kruopščiai pasirūpinti technine automobilio būkle.
Reikalingi dokumentai kelionei ir automobiliui
Prieš sukant raktelį spynelėje arba spaudžiant užvedimo mygtuką, svarbiausias ir pats pirmas žingsnis yra įsitikinti, kad jūs bei jūsų bendrakeleiviai turite visus privalomus dokumentus. Nors tarp Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos seniai neliko fizinių sienų ir nuolatinių muitinės patikrų, atsitiktiniai policijos, sienos apsaugos ar net mobilių muitinės postų reidai greitkeliuose yra gana dažnas reiškinys.
Asmens dokumentai
Kiekvienas keliaujantis asmuo, nepriklausomai nuo jo amžiaus, įskaitant ir pačius mažiausius vaikus bei kūdikius, privalo turėti galiojantį asmens tapatybės dokumentą. Vokietijoje ir tranzitinėje Lenkijoje pripažįstami du pagrindiniai Lietuvos Respublikos piliečių dokumentai:
- Asmens tapatybės kortelė: Tai pats patogiausias dokumentas, kuris puikiai tinka keliaujant visoje Europos Sąjungoje. Prieš kelionę būtinai įsitikinkite, kad jos galiojimo laikas nesibaigs jums dar esant išvykoje.
- Lietuvos Respublikos pasas: Taip pat visiškai tinkamas dokumentas. Nors asmens tapatybės kortelės ES ribose visiškai pakanka, pasas gali būti naudingas kaip atsarginis variantas, kurį verta laikyti atskirai nuo kitų dokumentų tam atvejui, jei netyčia pamestumėte ar būtų pavogta jūsų piniginė su kortele.
Transporto priemonės dokumentai
Automobiliui keliami reikalavimai dokumentacijos atžvilgiu yra griežti ir aiškūs. Kiekvienas transporto priemonę vairuojantis asmuo privalo turėti ir paprašius pareigūnams pateikti šiuos dokumentus:
- Vairuotojo pažymėjimas: Lietuvoje išduotas europinio pavyzdžio vairuotojo pažymėjimas be jokių apribojimų ar papildomų reikalavimų galioja visoje Vokietijos teritorijoje. Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo Europos Sąjungoje nereikia.
- Transporto priemonės registracijos liudijimas: Privaloma turėti originalų transporto priemonės techninį pasą. Jokių notaro ar juo labiau paprastų kopijų pareigūnai nepripažįsta. Tai gali sukelti įtarimų dėl automobilio kilmės ir smarkiai užtęsti patikrinimo procedūras kelyje.
- Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas: Įprastas Europos Sąjungoje galiojantis ir Lietuvoje įsigytas draudimo polisas yra pakankamas. Nors vadinamoji žalioji korta, kaip tarptautinis draudimo liudijimo įrodymas, ES šalyse jau nebėra privaloma, keliaujant automobiliu visada rekomenduojama turėti jos atspausdintą popierinę versiją. Įvykus eismo įvykiui, fizinis dokumentas gerokai palengvina formalumų tvarkymą su vietos policija bei supaprastina eismo įvykio deklaracijos pildymą.
- Įgaliojimas vairuoti automobilį: Jei jūsų vairuojama transporto priemonė yra registruota kito fizinio asmens ar įmonės vardu, teoriškai Šengeno erdvėje notaro patvirtinto įgaliojimo nereikalaujama. Tačiau iš ilgametės keliautojų praktikos griežtai patariama turėti bent laisvos formos transporto priemonės savininko sutikimą, parašytą anglų arba vokiečių kalba. Tai padės išvengti bet kokių galimų nesusipratimų, ypač jei automobilis priklauso lizingo bendrovei ar nuomos įmonei.
Vokietijos kelių eismo taisyklės ir greičio apribojimai
Vokietijos eismo kultūra išsiskiria itin griežta tvarka, greičiu, bet kartu ir didžiule pagarba bei atidumu kitiems eismo dalyviams. Nors daugelis bazinių taisyklių visiškai sutampa su galiojančiomis Lietuvoje, egzistuoja keletas labai svarbių vietinių niuansų, kuriuos kiekvienas atvykęs vairuotojas privalo išmokti atmintinai.
Autobanai: mitai ir realybė
Pasaulyje Vokietija dažniausiai asocijuojama su nepriekaištingais greitkeliais, dar vadinamais autobanais, kuriuose tariamai visiškai nėra jokių greičio apribojimų. Tačiau kasdienė realybė yra šiek tiek kitokia. Nors Vokietija išties yra vienintelė Europos valstybė, kurioje tam tikruose greitkelių ruožuose maksimalus greitis nėra ribojamas įstatymo, o tik rekomenduojamas ties 130 km/h atyma, didžiulėje dalyje autobanų griežti greičio ribojimai vis tik egzistuoja. Jie dažniausiai taikomi priartėjus prie didžiųjų miestų, važiuojant pavojingomis atkarpomis, statybų zonose ar tiesiog esant prastoms oro sąlygoms (lietui, sniegui, rūkui).
Važiuojant Vokietijos autobanu privaloma griežtai laikytis šių esminių principų, kurie užtikrina sklandų ir saugų srautų judėjimą:
- Dešiniosios juostos taisyklė: Vokietijoje griežtai reikalaujama visada važiuoti pačia dešiniausia eismo juosta, o kairiąsias juostas naudoti išskirtinai tik lenkimui. Baigus lenkimo manevrą, vairuotojas privalo nieko nelaukdamas saugiai grįžti atgal į dešinę juostą. Už be jokios pateisinamos priežasties užimtą kairiąją juostą numatytos nemažos baudos, o vietiniai vairuotojai tai traktuoja kaip didžiulį nepagarbos ženklą.
- Pagarbus ir saugus atstumas (Abstand): Viena dažniausiai užsieniečiams taikomų ir bene griežčiausiai baudžiamų nuobaudų Vokietijoje yra saugaus atstumo nesilaikymas (vadinamasis važiavimas bamperis į bamperį). Rekomenduojama visada laikytis pusės spidometro parodymo taisyklės metrais. Pavyzdžiui, jei važiuojate 130 km/h greičiu, jūsų atstumas iki priekyje esančio automobilio turi būti ne mažesnis nei 65 metrai. Vokietijos kelių policija šį atstumą itin dažnai ir tiksliai matuoja nuo viadukų bei tiltų, naudodama specialias vaizdo kameras.
- Avarinis koridorius (Rettungsgasse): Susidarius eismo spūsčiai, vairuotojai privalo nedelsiant ir be jokių raginimų suformuoti vadinamąjį avarinį koridorių, skirtą specialiosioms tarnyboms, greitosios pagalbos ir gaisrinės automobiliams. Sistema veikia taip: automobiliai, esantys pačioje kairiausioje juostoje, rikiuojasi kuo arčiau kairiojo kelkraščio, o visų kitų dešiniau esančių juostų automobiliai traukiasi kuo labiau į dešinę. Už šios gyvybiškai svarbios taisyklės nesilaikymą baudos siekia nuo kelių šimtų eurų ir gali grėsti netgi laikinu vairuotojo pažymėjimo atėmimu.
Pagrindinės taisyklės gyvenvietėse ir už jų ribų
Jeigu konkrečiuose kelio ženkluose nenurodyta kitaip, Vokietijos teritorijoje galioja šie standartiniai greičio apribojimai lengviesiems automobiliams be priekabos:
- Gyvenvietėse ir miestuose: Leidžiamas maksimalus greitis yra 50 km/h. Visgi būtina atkreipti dėmesį, kad didžiulėje dalyje gyvenamųjų rajonų, taip pat teritorijose aplink mokyklas, darželius bei ligonines, greitis apribotas iki 30 km/h, kurių kontrolė vykdoma be priekaištų. Vokietijos miestų gatvėse apstu paslėptų stacionarių greičio matuoklių, todėl nuolatinis atidumas spidometrui yra privalomas.
- Užmiesčio keliuose: Standartinis greitis yra 100 km/h. Šis apribojimas galioja regioniniuose, paprastuose dviejų juostų keliuose, kurie vietinių vadinami Bundesstraße. Šiuose keliuose dažnai pasitaiko lėtaeigių transporto priemonių ar žemės ūkio technikos, todėl lenkimo manevrus reikia vertinti labai kritiškai.
Vokietijoje baudos už greičio viršijimą pastaraisiais metais buvo smarkiai padidintos ir taikomos netaikant jokių tolerancijos ribų. Viršijus leistiną greitį gyvenvietės zonoje vos 21 km/h, jums gresia ne tik apčiuopiama finansinė bauda, siekianti virš šimto eurų, bet ir labai reali rizika netekti teisės vairuoti automobilį Vokietijos teritorijoje ištisą mėnesį.
Ekologinės zonos (Umweltzone) Vokietijos miestuose
Jei jūsų kelionės maršrutas veda į didesnius Vokietijos miestus ir aglomeracijas, pavyzdžiui, į Berlyną, Miuncheną, Kelną, Štutgartą ar Frankfurtą, jums neabejotinai prireiks specialaus ekologinio lipduko, vietinių vadinamo Feinstaubplakette. Didžioji dalis Vokietijos miestų centrų ir net kai kurie priemiesčiai jau kurį laiką yra oficialiai paskelbti specialiomis ekologinėmis zonomis (Umweltzone). Į šias teritorijas įvažiuoti leidžiama išimtinai tik tuos taršos standartus atitinkantiems automobiliams, kurie yra atitinkamai paženklinti.
Šie ekologiniai lipdukai yra skirstomi į kelias spalvas, priklausomai nuo konkretaus automobilio variklio ir jo išmetamų teršalų kiekio. Tačiau šiuo metu reikalavimai yra tokie griežti, kad praktiškai visuose miestuose, turinčiuose tokias zonas, reikalaujama turėti žalią spalvos lipduką, kuris žymi pačią aukščiausią – 4-ąją taršos klasę. Svarbu pabrėžti: net jei jūsų automobilis yra visiškai naujas, hibridinis ar išriedėjęs iš salono vos prieš kelis mėnesius ir teoriškai atitinka pačius aukščiausius ekologijos standartus, be šio fizinio lipduko ant priekinio stiklo įvažiavus į ekologinę zoną jums vis tiek gresia oficiali bauda, dažniausiai siekianti apie 100 eurų.
Žaliąjį lipduką geriausia ir paprasčiausia įsigyti iš anksto internetu, pasinaudojant oficialiomis Vokietijos institucijų svetainėmis. Jis bus atsiųstas paštu tiesiai į jūsų namus Lietuvoje. Kitas variantas – lipduką galima nesunkiai nusipirkti jau atvykus į Vokietiją. Juos parduoda techninės apžiūros centrai, tokie kaip TÜV arba DEKRA. Viskas, ko jums prireiks, tai pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą, kuriame nurodytas kuro tipas bei EURO emisijos standartas. Šio lipduko kaina paprastai svyruoja vos nuo 5 iki 15 eurų, o jo galiojimo laikas yra visiškai neribotas – jis galioja tol, kol automobilis turi tuos pačius valstybinius registracijos numerius.
Kelių mokesčiai ir vinjetės: ar reikia mokėti už kelius Vokietijoje?
Viena pačių geriausių žinių keliaujantiems į Vokietiją lengvuoju asmeniniu automobiliu – šioje šalyje šiuo metu nėra visiškai jokių papildomų kelių mokesčių, rinkliavų ar privalomų vinječių lengvosioms transporto priemonėms, kurių bendroji masė neviršija 3,5 tonos. Jūs galite visiškai nemokamai, teisėtai ir be jokių laiko apribojimų naudotis visu įspūdingu, vienu tankiausių pasaulyje ir puikiai prižiūrimu greitkelių bei paprastų kelių tinklu visoje šalies teritorijoje.
Vokietijoje taikomi kelių mokesčiai, vadinami LKW-Maut, yra orientuoti tik į krovininius automobilius bei didelio tonažo transportą. Nepaisant to, visiems keliaujantiems iš Lietuvos į Vokietiją neišvengiamai tenka kirsti kaimyninės Lenkijos teritoriją. O štai Lenkijoje už naudojimąsi pagrindiniais greitkeliais mokėti tikrai teks, ir kaina priklausys nuo jūsų pasirinkto maršruto ilgio bei konkrečių autostradų atkarpų. Važiuojant pačiu populiariausiu, tiesiausiu ir greičiausiu maršrutu – A2 greitkeliu, vedančiu nuo Varšuvos tiesiai iki pat Vokietijos sienos (Frankfurto prie Oderio kryptimi) – kelių mokesčius galima apmokėti keliais būdais. Tradicinis būdas yra mokėjimas grynaisiais pinigais ar banko kortele specialiuose fiziniuose mokesčių surinkimo punktuose tiesiai kelyje. Tačiau norint sutaupyti brangaus laiko ir išvengti laukimo ilgose eilėse, ypač vasaros sezono metu, griežtai patariama iš anksto į išmanųjį telefoną įsidiegti populiariausias kelių mokesčių apmokėjimo elektronines aplikacijas, pritaikytas Lenkijos keliams, tokias kaip e-TOLL PL, Autopay arba SkyCash. Susiejus aplikaciją su banko kortele ir suvedus automobilio valstybinius numerius, užkardos mokėjimo punktuose pasikels automatiškai.
Automobilio paruošimas ilgai kelionei
Kelių tūkstančių kilometrų nepertraukiama kelionė pirmyn ir atgal yra itin rimtas bei daug resursų reikalaujantis išbandymas bet kokiam, net ir pačiam moderniausiam automobiliui. Prieš pradedant pakuoti lagaminus ir krauti juos į bagažinę, absoliučiai būtina atlikti visapusišką transporto priemonės patikrinimą. Šis žingsnis yra kritiškai svarbus, kad ilgai planuotų atostogų ar svarbios verslo kelionės nesugadintų netikėti, bet išvengiami techniniai gedimai viduryje autobano. Verta prisiminti, kad techninė pagalba kelyje, automobilio nutempimas bei remonto paslaugos Vokietijoje gali kainuoti astronomines sumas, siekiančias tūkstančius eurų.
Techninė būklė ir padangos
Visų pirma namuose ar patikimame autoservise patikrinkite pagrindinių automobilio gyvybinių skysčių lygius bei jų kokybę. Svarbiausia įsitikinti, kad pakanka variklio alyvos, aušinimo skysčio, stabdžių skysčio bei langų ploviklio. Kadangi važiuojant dideliu greičiu ilgas distancijas automobilio variklis patiria kur kas didesnes ir ilgesnes apkrovas nei lėtai riedant miesto spūstyse, net ir nedidelis alyvos ar aušinimo skysčio trūkumas gali turėti rimtų ir labai brangių pasekmių. Tuo pačiu metu meistrai turėtų atidžiai apžiūrėti stabdžių kaladėlių bei stabdžių diskų nusidėvėjimą, patikrinti, ar gerai ir teisingu kampu šviečia visi priekiniai bei galiniai žibintai.
Padangų fizinė būklė yra tiesiogiai ir neatsiejamai susijusi su jūsų bei kitų eismo dalyvių saugumu. Oficialus minimalus leidžiamas padangų protektoriaus gylis Vokietijoje, kaip ir visoje Europoje, yra 1,6 mm, tačiau absoliuti dauguma automobilių ir saugumo ekspertų griežtai rekomenduoja Vokietijos greitkeliams turėti bent 3-4 mm gylio protektorių. Nepamirškite prieš pat išvykstant pakoreguoti padangų slėgio. Slėgis turi būti padidintas atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas pilnai pakrautam automobiliui (su visais keleiviais ir pilna bagažine daiktų).
Taip pat be galo svarbu atkreipti dėmesį į padangų naudojimo specifiką šaltuoju metų laiku. Vokietijoje įstatymiškai galioja vadinamoji situacinė žieminių padangų taisyklė (situative Winterreifenpflicht). Tai reiškia, kad susidarius žiemiškoms oro sąlygoms (esant sniegui kelyje, susidarius ledui, plikledžiui, ar krentant šlapdribai), transporto priemonėmis privaloma važiuoti išimtinai tik su tinkamomis žieminėmis padangomis. Labai svarbi naujovė vairuotojams: Vokietijoje nuo šiol oficialiai pripažįstamos tik tos žieminės ir universalios (All Season) padangos, kurios ant savo šoninės sienelės turi specialų kalno su snaige simbolį (Alpine-Symbol). Senosios kartos padangos, kurios yra pažymėtos tik raidėmis M+S (Mud and Snow), be minėto snaigės kalne simbolio, nuo šiol nebelaikomos tinkamomis žiemos sąlygomis ir už jų naudojimą sningant gresia ne tik baudos, bet ir problemos su draudimo išmokomis avarijos atveju.
Privaloma įranga automobilyje
Atliekant atsitiktinius patikrinimus kelyje, Vokietijos policijos ar muitinės pareigūnai itin griežtai ir priekabiai vertina, ar automobilyje yra visa pagal įstatymus privaloma saugumo įranga ir ar ji yra tinkamos būklės. Kiekvienoje lengvojoje transporto priemonėje, dalyvaujančioje eisme, privalo būti ir lengvai ranka pasiekiama ši įranga:
- Avarinis sustojimo ženklas (trikampis): Tai absoliučiai privalomas atributas. Jis turi būti sertifikuotas ir laikomas tokioje vietoje, kad įvykus nelaimei, pilnoje daiktų bagažinėje jo nereikėtų ieškoti pusvalandį.
- Pirmosios pagalbos vaistinėlė: Šis elementas sulaukia ypatingo pareigūnų dėmesio. Ji turi visiškai atitikti griežtą Vokietijos pramonės standartą (DIN 13164). Visada atkreipkite dėmesį į ant vaistinėlės išorės atspausdintą galiojimo laiką. Jei nurodyta data yra praėjusi, vaistinėlė automatiškai laikoma negaliojančia ir lygiaverte jos neturėjimui, o už tai tikrai gali būti skirta administracinė bauda. Be to, nuo 2023 metų pradžios įsigaliojo reikalavimas, kad kiekvienoje automobilyje esančioje vaistinėlėje privalomai būtų bent dvi medicininės veido kaukės.
- Šviesą atspindinčios liemenės: Nors minimalus įstatymo reikalavimas nurodo, kad automobilyje privalu turėti bent vieną ryškiaspalvę šviesą atspindinčią liemenę, skirtą vairuotojui, eismo saugumo ekspertai primygtinai rekomenduoja turėti atskiras liemenes visiems be išimties automobilyje keliaujantiems keleiviams. Vokietijoje galioja griežta taisyklė: netikėtai sugedus automobiliui ar įvykus eismo avarijai greitkelyje, visiems asmenims išlipti iš automobilio ir laukti pagalbos už atitvarų be užsivilktos šviesą atspindinčios liemenės yra draudžiama ir laikoma ypatingai pavojingu elgesiu, keliančiu grėsmę gyvybei.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Planuojant pirmą ar netgi nebe pirmą tolimą išvyką, vairuotojams bei kartu vykstantiems keleiviams nuolat kyla įvairių praktinių, su kasdieniu kelionės planavimu susijusių klausimų. Žemiau pateikiame išsamius atsakymus į pačius populiariausius ir aktualiausius iš jų.
Kiek laiko realiai trunka kelionė automobiliu iš Lietuvos į Vokietiją?
Tiksli kelionės trukmė labai priklauso nuo jūsų pasirinkto galutinio kelionės tikslo Vokietijos žemėlapyje. Pavyzdžiui, atstumas nuo Vilniaus miesto iki Vokietijos sostinės Berlyno yra maždaug 1000 kilometrų, kuriuos sklandžiai važiuojant ir be ilgesnių sustojimų galima įveikti per maždaug 10–12 valandų, priklausomai nuo eismo intensyvumo Varšuvos aplinkkelyje. Tuo tarpu jei jūsų tikslas yra gilioje pietinėje Vokietijoje, pavyzdžiui, Bavarijos sostinė Miunchenas ar pramoninis Štutgartas, atstumas gali siekti ir apie 1500 kilometrų. Tokia kelionė grynojo vairavimo laiko prasme gali užtrukti 15–17 valandų, todėl tokiais atvejais labai dažnai ir primygtinai patariama suplanuoti tarpinę nakvynę Vakarų Lenkijoje arba keliauti keliese ir reguliariai keistis prie vairo, siekiant išvengti mirtinai pavojingo nuovargio.
Ar Vokietijoje leidžiama automobilyje naudotis vaizdo registratoriais (Dashcams)?
Vaizdo registratorių pirkimas ir naudojimas Vokietijoje yra itin subtili bei teisiškai paini tema dėl šalyje galiojančių labai griežtų asmens duomenų apsaugos (BDAR) ir asmeninio privatumo įstatymų. Nors patys techniniai įrenginiai jokiu būdu nėra draudžiami naudoti ar laikyti automobilyje, nuolatinis ir nepertraukiamas kito eismo, pėsčiųjų bei viešųjų erdvių filmavimas, o ypač tokių įrašų ilgalaikis saugojimas yra laikomas nelegaliu veiksmu. Nufilmuotus vaizdo įrašus interneto platformose ar socialiniuose tinkluose skelbti griežtai draudžiama, jei juose aiškiai matomi atpažįstami pašalinių asmenų veidai ar kitų transporto priemonių valstybiniai numeriai. Jei įvyksta avarija ar ginčytina situacija, trumpas vaizdo įrašas gali būti ir dažniausiai yra panaudojamas policijoje ar teisme kaip įrodymas, tačiau rekomenduojama naudoti tik tokius registratorius, kurie turi ciklinio įrašymo (Loop-Recording) funkciją, t. y. tokius, kurie senus ir nereikalingus įrašus iškart automatiškai perrašo naujais, nepalikdami ilgos istorijos archyvo.
Ar keliaujant Vokietijoje legalu nakvoti automobilyje arba kemperyje greitkelių poilsio aikštelėse?
Taip, pagal šiuo metu galiojančias Vokietijos kelių eismo taisykles, kiekvienam vairuotojui leidžiama vieną naktį (arba iki 10 valandų) pernakvoti savo asmeniniame automobilyje, kemperyje ar priekaboje viešose, tam pritaikytose stovėjimo aikštelėse. Įstatyme šis veiksmas traktuojamas kaip sustojimas siekiant atkurti fizinius ir psichologinius vairavimo gebėjimus (vok. Zur Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit). Tai reiškia, kad jūs turite visišką teisę sustoti ir pamiegoti, jei jaučiatės per daug išsekęs ar pavargęs tęsti ilgą kelionę. Tačiau privaloma atskirti poilsį nuo stovyklavimo: stovyklauti – tai yra, išsiskleisti markizes, statyti stovyklavimo kėdes, stalus ant asfalto ar žolės, virti maistą lauke ar kepti kepsnius poilsio aikštelėje – yra griežtai draudžiama. Už tokį elgesį pareigūnai tikrai skirs nuobaudą.
Kaip teisingai ir laiku apmokėti baudas, gautas viešint Vokietijoje?
Jei greičio matuoklis blykste užfiksavo jūsų padarytą greičio viršijimo ar raudono šviesoforo signalo nepaisymo pažeidimą, neturėtumėte tikėtis, kad grįžus į Lietuvą ši istorija pasimirš. Vokietijos atsakingos institucijos itin glaudžiai bendradarbiauja su Lietuvos teisėsaugos ir registrų tarnybomis pagal Europos Sąjungos direktyvas dėl keitimosi informacija apie kelių eismo taisyklių pažeidimus. Oficialus pranešimas apie skirtą baudą anksčiau ar vėliau atkeliaus jūsų transporto priemonės registracijos adresu Lietuvoje, dažniausiai jis jau būna išverstas į oficialią lietuvių kalbą. Paskirta bauda privalo būti pilnai apmokėta tarptautiniu SEPA banko pavedimu į laiške tiksliai nurodytą Vokietijos iždo sąskaitą per nustatytą laiko terminą. Tokios baudos ignoravimas yra pats blogiausias sprendimas, galintis sukelti milžiniškų problemų kitos kelionės į Vokietiją metu (jus sustabdžius pareigūnams teks sumokėti gerokai didesnę sumą vietoje) arba bandant ateityje parduoti ar perregistruoti savo automobilį.
Ką pamatyti pakeliui ir kaip planuoti poilsio pertraukas
Nors Vokietijos greitkeliai leidžia atstumus įveikti įspūdingu greičiu, ilga ir varginanti kelionė automobiliu reikalauja ne tik solidžių vairavimo įgūdžių bei nepriekaištingos transporto priemonės techninės būklės, bet ir labai protingo žmogiškųjų pajėgų paskirstymo viso maršruto metu. Monotoniškas ir ilgas važiavimas greitkeliais, ypač palaikant didelius greičius automobilių sraute, labai greitai ir nepastebimai vargina centrinę nervų sistemą, mažina koncentraciją bei lėtina reakcijos laiką. Saugumo kelyje ir medicinos ekspertai vieningai rekomenduoja daryti mažiausiai penkiolikos minučių trukmės poilsio pertraukas kas dvi arba, daugiausia, kas tris vairavimo valandas. Kiekvieno tokio sustojimo metu patariama ne vien tik greitai užkąsti ar atsigerti kavos bei vandens, bet ir būtinai išlipti iš automobilio salono, pasivaikščioti gryname ore, atlikti kelis paprastus tempimo pratimus, leidžiančius atstatyti normalią kraujotaką nutirpusiuose kojų raumenyse ir apatinėje nugaros srityje.
Džiugi žinia ta, kad Vokietijos autobanų ir juos aptarnaujanti infrastruktūra yra kone idealiai pritaikyta visiems keliautojų ir vairuotojų poreikiams. Šalia visų pagrindinių greitkelių itin tankiai išsidėsčiusios poilsio aikštelės yra skirstomos į dvi pagrindines kategorijas, atitinkančias skirtingus poreikius. Paprastos, mažesnės aikštelės, kelio ženkluose iš anksto pažymėtos mėlyna „P“ raide su stilizuotu medžio simboliu (vadinamosios Rastplatz), paprastai turi nemokamus, prižiūrimus viešuosius tualetus, šiukšliadėžes ir patogius suolelius su stalais, puikiai tinkančius greitoms šeimos iškyloms iš nuosavų maisto atsargų. Tuo tarpu didesnės, komercinės poilsio oazės, ženkluose vadinamos „Raststätte“, veikia be pertraukų ištisą parą ir gali pasiūlyti absoliučiai viską: modernias degalines, karštą maistą tiekiančius restoranus, užkandžių parduotuves bei mokamus, tačiau nepriekaištingai švarius ir higieniškus tualetus. Dažniausiai šie tualetai yra aptarnaujami „Sanifair“ automatizuotos sistemos, kurios išduotas čekis, nuskaitant brūkšninį kodą, iš karto suteikia adekvačią nuolaidą perkant kavą ar kitas prekes toje pačioje degalinėje.
Siekdami, kad ilgas važiavimas taptų ne prievole, o pačių atostogų įžanga bei malonia dalimi, vietoje nuobodaus linijinio taškų A ir B sujungimo, verta savo maršrutą sąmoningai praturtinti trumpais, bet įspūdingais lankytinų vietų intarpais. Jau pačioje kelionės pradžioje, važiuojant per Lenkijos teritoriją, galima iš anksto suplanuoti malonią pietų pertrauką įspūdingame ir spalvingame Poznanės senamiestyje, paragaujant tradicinių patiekalų, arba bent trumpam stabtelėti ir iš arti aplankyti didingą Šviebodzino Jėzaus Kristaus statulą, kuri yra puikiai matoma tiesiai nuo A2 greitkelio ir pasiekiama vos per kelias minutes. Sklandžiai įvažiavus į Vokietiją, gamtos kraštovaizdis ir kultūrinės galimybės dar labiau išsiplečia. Priklausomai nuo to, į kurį Vokietijos regioną jūs vykstate, išsukę iš pagrindinio asfalto ruožo vos keliolikai kilometrų, galite staiga atsidurti visiškai autentiškuose, šimtmečius menančiuose Vokietijos kaimeliuose su tradicine fachverkine architektūra ir jaukiomis kepyklėlėmis. Vykstant tranzitu pietų kryptimi link Alpių ar Italijos, tiesiog būtina trumpam užsukti į romantiškąjį Bambergą, dar vadinamą mažąja Venecija, ar istorinį Niurnbergą, pasižyminčius išskirtine architektūros istorija ir labai turtingu vietiniu kulinariniu paveldu. Planuodami savo kelionės automobilį maršrutą atsakingai, bet kartu palikdami vietos nedideliems, spontaniškiems nukrypimams nuo tiesiausio kelio, jūs suteiksite visai kelionei nepalyginamai daugiau gyvybingų spalvų. Tai leis jums ir jūsų pakeleiviams sukurti galybę gražių, įsimintinų įspūdžių, kurie lydės ir šildys prisiminimais dar labai ilgai po to, kai galiausiai pasieksite savo kelionės tikslą Vokietijoje ar už jos ribų.
